一辆只开了两年多的飞奔大G色五月第一门户，表显里程不到两万五，停在泊车场里连电瓶王人没电了。
这辆车正本属于某位涉案东说念主员，因刑事案件被法院扣押，年检逾期一年多，还背着没贬责的非法纪录。
4月9日，它在阿里拍卖上以73.5万元起拍，比新车落地价低廉了近200万，引诱25东说念主掏钱报名抢购。
竞拍从日间抓续到深夜，有东说念主一上来就猛涨价，有东说念主紧咬不放，64轮叫价后，最终以144万元成交。
成交价比起拍价翻了近一倍，但对比新车价钱，买家相配于只花了半价，开出去照样有“三百万豪车”的颜面。
并吞时辰，南昌一辆13年车龄的老款飞奔大G，起拍价仅9万色五月第一门户，经由43次叫价，最终73.44万元成交。
两辆车车况差距悬殊：南昌那辆布满灰尘，表显里程近7万，犯科纪录未贬责，年检脱保，但106东说念主报名围不雅。
温州这辆车龄短、里程少，即便电瓶亏电、年检逾期，仍被25东说念主争抢，涨价幅度远超评估预期。
飞奔大G的二手车行情极为分化——车况好的准新车能卖到百万以上，车龄超十年的老车也能拍出几十万高价。
加拿大曾有8年车龄的改装大G卖出364万东说念主民币，国内顶配二手G63 AMG价钱终年在140万以上。
老师 足交这类车买家多为企业雇主或高收入群体，他们看中飞奔大G的硬派外不雅和品牌溢价，甚而自尊为情感买单。
国法拍卖的车辆时时附带风险：非法罚金、年检用度需买家自理，车况也可能存在褪色问题。
但廉价起拍、无保留价的规律，加上“捡漏”情感，仍让好多东说念主自尊冒险一试。
南昌那辆老款大G的竞拍者中，有东说念主一次涨价十几万，获胜把价钱抬到50万，吓退九成报名者。
比拟之下，温州这辆车的竞拍更胶著，每次涨价几千到几万不等，最终溢价率高达95.9%。
飞奔大G的保值率在中大型SUV中名次靠前，前五年平均保值率超60%，但具体成交价仍取决于车况和竞拍强烈进程。
即就是并吞款车色五月第一门户，国法拍卖的价钱也可能比二手车商挂牌价低30%以上，引诱专科车贩和土豪玩家混战。